Protección Catódica: Ánodos de Magnesio y Aluminio para el Río de la Plata y Paraná

Por qué los ánodos de zinc tradicionales se pasivan en agua dulce y dejan desprotegidas las patas y cascos.

El Error del Ánodo de Zinc en San Fernando, Tigre y el Delta

Muchas embarcaciones importadas o mantenidas con repuestos estándar llegan al Río de la Plata y al Delta del Paraná equipadas con ánodos de sacrificio de zinc (diseñados para agua de mar de alta conductividad). En el agua dulce del Paraná y del Río de la Plata interior, el zinc forma en pocas semanas una costra superficial de hidróxido/carbonato de zinc que lo aísla eléctricamente (se pasiva): el ánodo parece "intacto y nuevo" al sacar el barco a varadero, pero dejó de proteger la pata de propulsión o el casco de aluminio.

Selección Correcta: Magnesio o Aleación de Aluminio-Indio

Para embarcaciones con amarra permanente en agua dulce (Tigre, San Fernando, San Isidro, Rosario), instalamos ánodos de magnesio o de aluminio activado con indio (Al-Zn-In), verificando con electrodo de referencia de plata/cloruro de plata (Ag/AgCl) que el potencial electroquímico del casco se mantenga dentro de la ventana segura de -900 mV a -1.050 mV.