BAHÍA 01 · CARPINTERÍA FINA
Cubiertas en Teca Birmana & Calafateo Sika
BAHÍA 02 · CALDERERÍA NAVAL
Cascos en Aluminio 5083-H116 & Inox 316L
BAHÍA 03 · INGENIERÍA PNA
Planos de Líneas CFD & Estabilidad Intacta
Seis Divisiones Técnicas en Nuestro Varadero del Canal San Fernando
Integramos carpintería naval de precisión asistida por CNC, calderería liviana en aleaciones de aluminio marino serie 5000, laminación por infusión al vacío y oficina de arquitectura naval habilitada ante Prefectura Naval Argentina.
Cascos y Modificaciones en Aluminio AA 5083-H116
Construcción de lanchas de trabajo, tenders de isla y pontones catamarán, así como alargamiento de eslora, brackets para motores fuera de borda y tanques estructurales con ensayos por líquidos penetrantes.
Cubiertas de Teca Birmana e Incienso al Vacío
Reemplazo y fabricación de cubiertas, cockpits, pasillos laterales y planchadas de popa mediante bastones de corte radial pre-armados en mesa CNC y adheridos al vacío sin perforar el PRFV ni el aluminio.
Hardtops en Carbono y T-Tops en Inox AISI 316L
Diseño 3D, matricería e infusión al vacío de techos rígidos livianos para cruceros y lanchas open, combinados con estructuras tubulares en acero inoxidable AISI 316L curvadas con mandril.
Lanchas de Trabajo y Pasajeros para el Delta
Embarcaciones utilitarias de bajo calado con fondo en V moderada y túnel de hélice protegido para navegación en arroyos con troncos sumergidos, transporte insular e hidrografía.
Inspección por Ultrasonido, Higrómetro y Ósmosis
Peritajes técnicos pre-compra y diagnósticos de obra viva en seco: mapeo de espesores residuales en cascos metálicos y detección de deslaminación o hidrólisis (ósmosis) en cascos de PRFV.
Legajos Técnicos y Estabilidad Intacta ante PNA
Regularización de modificaciones estructurales, cambio de motorización dentro-fuera a fuera de borda (bracket), alargamiento de planchadas y aprobación de prototipos ante Prefectura Naval Argentina.
Comparativa Técnica de Cubiertas y Estructuras Navales
Seleccionamos cada aleación, madera estacionada y sistema de resina en función del desplazamiento de la embarcación, su régimen de navegación (Delta del Paraná, Río de la Plata o Atlántico Sur) y el mantenimiento deseado por el armador.
| Sistema / Material | Densidad / Espesor Típico | Método de Fijación Naval | Vida Útil Estimada | Aplicación Recomendada |
|---|---|---|---|---|
| Teca Birmana FEQ (Tectona grandis) | 660 kg/m³ · Bastón 9 a 12 mm | Pegado al vacío con polímero MS (0 tornillos) | 25 a 35 años (con relijado eventual) | Cruceros de 32 a 65 pies, veleros oceánicos y cockpits premium |
| Incienso / Lapacho Estacionado | 890 kg/m³ · Bastón 10 mm | Adhesivo epoxi flexibilizado + calafateo MS | 20 a 28 años | Planchadas de popa, delfineras y lanchas clásicas del Delta |
| Aluminio Naval AA 5083-H116 | 2.660 kg/m³ · Chapa 5,0 a 6,35 mm | Soldadura TIG AC / MIG pulsado Ar-He | +35 años sin corrosión intergranular | Cascos de trabajo, brackets fuera de borda y tanques estructurales |
| Sándwich Viniléster / Carbono / PVC | 4,8 kg/m² · Núcleo 15 a 20 mm | Infusión al vacío (relación fibra/resina 62:38) | +30 años sin ósmosis | Hardtops livianos, tapas de sala de máquinas y mamparos estancos |
Guías de Construcción Naval, Metalurgia y Mantenimiento
Explore nuestros artículos redactados por ingenieros navales y maestros carpinteros de ribera en San Fernando sobre corrosión galvánica en aguas fluviales, infusión al vacío y normativa vigente de Prefectura Naval Argentina.